Для мировой экономики последних десятилетий характерно перенесение производств в страны Азии в целях снижения себестоимости продукции. В этой связи возникает необходимость обеспечить своевременную и надежную доставку товаров и при этом сохранить конкурентоспособность продукции, уменьшая производственные и логистические издержки.
Рост уровня контейнеризации транспортного рынка способствует увеличению объёмов мультимодальных перевозок в евро-азиатском сообщении. Тенденции последних лет характеризуются наращиванием синергии между сухопутными и морскими маршрутами, которые все более дополняют друг друга, предлагая пользователю сквозные логистические и технологические решения.
Развитие мультимодального сообщения — действенный инструмент повышения конкурентоспособности трансъевразийских перевозок. Конкурентоспособность определяется удобством для клиента (скорость, стоимость, гарантия сохранности и соблюдения сроков).

The world economy of the last decades has been characterized by the transfer of production facilities to Asian countries in order to reduce the cost. In this regard, there is a need to ensure timely and reliable delivery of goods and at the same time maintain the competitiveness of products, reducing production and logistics costs.
The growth of the level of containerization of the transport market contributes to an increase in the volume of multimodal transportation between Europe and Asia.
The trends of recent years are characterized by increasing synergy between land and sea routes, which increasingly complement each other, offering end-to-end logistics and technological solutions to the user.
The development of multimodal transport is an effective tool for increasing the competitiveness of Trans-Eurasian
transportation. Competitiveness is determined by the client’s convenience (speed, cost, security and compliance with deadlines).

Фактически транзитные мультимодальные перевозки «железная дорога + море» включают в себя все преимущества обоих видов транспорта и позволяют решить ряд проблем, возникающих при перевозках одной модальностью. Мультимодальные сервисы позволяют избежать высокой волатильности морских ставок. Существенно сокращается время перевозки в сравнении с традиционными морскими маршрутами.
Развитие мультимодальных перевозок как оптимального для грузоотправителей варианта стимулирует развитие внешторговых отношений с приморскими регионами и островными государствами Азии.
КСТП, объединяя в своем составе более 90 членов из 23 государств Европы и Азии, видит свою задачу в содействии создания системы международных грузоперевозок, предоставляющих клиенту стабильные и качественные транспортные услуги. Основная ставка делается на разработку и внедрение новых транспортных продуктов.

In fact, transit multimodal transportation "railway + sea" includes all the advantages of both modes of transport and allows solving a number of problems that arise during transportation by one modality. Multimodal services allow you to avoid the high volatility of maritime rates.
Transportation time is significantly reduced in comparison with traditional sea routes.
The development of multimodal transportation as the optimal option for shippers stimulates the development of foreign trade relations with coastal regions and the island states of Asia.
The CCTT, uniting more than 90 members from 23 countries of Europe and Asia, sees its task in promoting the creation of an international cargo transportation system that provides the client with stable and high-quality transport services. The main focus is on the development and implementation of new transport products.