2.КОНТЕЙНЕРНЫЕ СЕРВИСЫ В СООБЩЕНИЯХ АТР – СНГ – ЕВРОПА, АТР – ЦЕНТРАЛЬНАЯ АЗИЯ
2. CONTAINER SERVICES IN CONNECTIONS APR – CIS – EUROPE, APR – CENTRAL ASIA

2.1 Контейнерные сервисы ПАО «ТрансКонтейнер»
2.1 Container services of PJSC «TransContainer»

Сервисы со странами АТР / Services with Asia-Pacific countries

Рисунок6

2.2. Контейнерные сервисы FESCO
2.2. FESCO Container Services

Развитие вьетнамского сервиса
Development of vietnamese service

Рисунок7

3. КОНТЕЙНЕРНЫЕ СЕРВИСЫ В СООБЩЕНИИ ЕВРОПА – СНГ
3. CONTAINER SERVICES IN CONNECTION BETWEEN EUROPE AND CIS

3.1 Контейнерные сервисы ПАО «ТрансКонтейнер»
3.1 Container services of PJSC «TransContainer»

Прямой железнодорожный сервис: Италия — Беларусь — Россия
Direct railway service: Italy — Belarus — Russia

Рисунок8

3.2. Контейнерные сервисы FESCO
3.2. FESCO Container Services

Европейская железнодорожная сеть FESCO (FERN)
FESCO european railway network (FERN)

Рисунок9

3.3. Контейнерные сервисы ООО «Рускон»
3.3. Container services of Ruscon LLC

Рисунок10

4. КОНТЕЙНЕРНЫЕ СЕРВИСЫ В СООБЩЕНИИ СЕВЕР – ЮГ
4. CONTAINER SERVICES BETWEEN NORTH AND SOUTH

4.1. Контейнерный сервис АО «РЖД Логистика» и АО «KTZ Express»
4.1. Container service of JSC «RZD Logistics» and «JSC KTZ Express»

В конце июня 2022 г. из Чехова (Московская область) в Сeрахс (граница Туркменистана с Ираном) был отправлен первый пилотный поезд с 39 двадцатифутовыми контейнерами с битумными кровельными рулонами. Конечный пункт назначения — порт Нава-Шева (Индия). 13 июля поезд прибыл на границу Туркмении и Ирана на ст. Серахс, утром 15 июля — в порт Бендер-Аббас, откуда контейнеры были перегружены на суда и отправлены в Индию. Общее время следования первого контейнерного поезда Чехов — Сeрахс — Нава-Шева составило 31 день. Также готовится к отправке первый пилотный встречный контейнерный поезд с импортными товарами по маршруту Индия – Бендер-Аббас – Сeрахс – Москва (ст. Ворсино).

At the end of June 2022, the first pilot train was sent from Chekhov (Moscow region) to Sarakhs (Turkmenistan- Iran border) with 39 twenty-foot containers of bituminous roofing rolls. Th e fi nal destination is the port of Nava Sheva (India). On July 13, the train arrived at the border of Turkmenistan and Iran at the station Sarakhs, on the morning of July 15 - to the port of Bandar Abbas, from where the containers were reloaded onto ships and sent to India. The total travel time of the fi rst container train Chekhov - Sarakhs - Nava Sheva was 31 days. The first pilot oncoming container train with imported goods is also being prepared for dispatch on the route India - Bandar Abbas - Sarakhs - Moscow (Vorsino station).

4.2. Контейнерные сервисы FESCO
4.2. FESCO Container Services

Сервис FESCO в сообщении с Турцией по черному морю
FESCO Turkey black sea service (FTBS)

Рисунок1

4.3. Контейнерные сервисы ООО «Рускон»
4.3. Container Services of Ruscon LLC

Рисунок2

5. КОНТЕЙНЕРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПОЧТОВЫХ ОТПРАВЛЕНИЙ
5. CONTAINER TRANSPORTATION OF INTERNATIONAL POSTAL ITEMS

Запущенные контейнерные сервисы по доставке грузов в сообщении Азия – Европа позволяют обеспечить доставку международных почтовых отправлений железнодорожным транспортом на регулярной основе.

The launched container services for the delivery of goods between Asia and Europe make it possible to ensure the delivery of international postal items by rail on a regular basis.

Привлечение на железнодорожные и мультимодальные маршруты товаров сегмента «e-commerсe» — одно из направлений работы КСТП. Дополнительным стимулом для формирования спроса на данные перевозки стала сложившаяся в мире ситуация на фоне пандемии COVID-2019, когда значительно вырос спрос на услуги онлайн торговли.

Attracting goods of the e-commerce segment to railway and multimodal routes is one of the areas of CCTT activity. An additional incentive for the formation of demand for these transportations was the current situation in the world against the backdrop of the COVID-2019 pandemic, when the demand for online trading services increased significantly.

Электронная коммерция — драйвер роста контейнеропотока Азия — Европа
E-commerce — Asia — Europe container flow growth driver

Рисунок1

Существует две основные модели при работе с розничными электронными торговыми площадками: трансграничная В2С интернет-торговля (доступна через площадки и интернет-магазины) и В2В2С торговля, предусматривающая реализацию продукции через внутристрановые розничные площадки за рубежом, для размещения на которых необходимо предварительно завести товар на территорию целевой страны. Для обеих моделей качественная и быстрая логистика — это ключевой фактор успеха. По данным Почты Китая, до начала пандемии объемы перевозок международных почтовых отправлений составляли порядка 700 тысяч фунтов в сутки, 96 % из которых перевозились авиатранспортом.

There are two main models for working with retail electronic trading platforms: cross-border В2С online trade (available through sites and online stores) and В2В2С trade, which provides for the sale of products through in-country retail sites abroad, for placement on which it is necessary to pre-ship goods to the territory of the target country.
For both models, high-quality and fast logistics is a key success factor.
According to the China Post, before the pandemic, the volume of traffic in international mail was about 700 thousand pounds per day, 96% of which were transported by air.

Трансформация рынка логистики для электронной коммерции
Transformation of the logistics market for e-commerce

Рисунок2

Международные и внутрироссийские маршруты мультимодальных перевозок АО «Почта России»
International and domestic routes of multimodal transportation of JSC Russian Post

Рисунок3

Почтовый контейнерный поезд «Россия»
Postal container train «Russia»

Рисунок4

В рамках КСТП в сотрудничестве с Всемирным почтовым союзом (ВПС) проводится целенаправленная работа по обеспечению беспрепятственного перемещения международных почтовых отправлений железнодорожным транспортом и соответствующего обмена данными о ходе перевозок с учётом потребностей развития системы цифровых транспортных коридоров и облегчения проверки почтовых пакетов.

Within the framework of the CCTT, in cooperation with the Universal Postal Union (UPU), purposeful work is being carried out to ensure the smooth transportation of international postal items by rail and the corresponding exchange of data on the progress of transportation, taking into account the development of the digital transport corridor system and facilitating the verification of postal packages.

Рисунок5